Economie & beleid
Binnenvaartinspecties: risicogestuurd toezicht met AI en drones
Waarom wordt het ene schip wel geïnspecteerd en het andere niet? Tom Bijkersma van de Inspectie Leefomgeving en Transport legt uit hoe risicogestuurd toezicht en kunstmatige intelligentie helpen bij het selecteren van schepen voor bedrijfsinspecties. Mouwits van de Linden en Henriette Schreuders gaan in gesprek over de toekomst van toezicht in de binnenvaart.
#17: Waarom dit schip wel, en dat schip niet?
Opvallend
- Bedrijfsinspecties controleren standaard twee weken naleving aan de hand van administratie, niet alleen een momentopname.
- AI selecteert schepen voor inspectie op basis van geanonimiseerde data, maar een menselijke inspecteur neemt altijd de eindbeslissing.
- Ook buitenlandse schepen in Nederland worden uitgenodigd voor bedrijfsinspecties; bij weigering heeft ILT dwangmiddelen.
- Inspecteurs houden bij overtredingen rekening met stremmingen en ligplaatstekort door schippers de kans te geven een verklaring te geven.
- Drones worden ingezet als verlengde verrekijker om schepen te fotograferen voor startinformatie bij bedrijfsinspecties.