Van salariswagen tot pensioenmalus: 9 podcasts over je loonpakket
Je loonbrief is één ding, wat er netto overblijft iets anders. We zochten afleveringen die uitleggen hoe mobiliteitsbudget, gelijke beloning en de pensioenhervorming je pakket echt bepalen.
Mobiliteitsbudget wordt in 2027 verplicht, maar de pijlers wankelen
Catalijne Verbomen blikt in Mobiliteitsbudget: verplichte kost of mooie kans? terug op de geschiedenis van het mobiliteitsbudget, van een wild idee in 2011 tot de wettelijke verankering in 2019. Ze legt uit hoe de drie pijlers werken en waarom de terugbetaling van huur of hypotheek onder vuur ligt: werkgevers zien er loonoptimalisatie in, soms boven de duizend euro per maand. Meer dan 60 procent wil die pijler schrappen. Vanaf 2027 is het budget verplicht voor bedrijven met meer dan 50 werknemers, terwijl vandaag slechts 5 procent het aanbiedt.
De gratis tankkaart als eerste struikelblok
Gezinnen zonder tankkaart rijden per jaar gemiddeld 6000 kilometer minder dan gezinnen met een tank- of laadkaart. Toch durft geen enkele Belgische partij de salariswagen af te schaffen, zegt de redactie van Trends in een aflevering over de gratis tankkaart. Groen-politicus Christophe Calvo verloor de verkiezingen deels omdat hij in een debat zei salariswagens te willen afschaffen zonder uitgewerkt plan. Zelfs het afbouwen van de gratis tankkaart blijkt al een eerste struikelblok.
Warrantbonus levert netto meer op dan cashbonus
Warrantbonussen zijn in België op een jaar tijd bijna dubbel zo populair geworden, vertelt Bert Rymen in De 7. Elf procent van de werknemers krijgt ze nu, niet langer enkel het management. Met een budget van 10.000 euro levert zo'n bonus netto 4.500 euro op, tegenover 3.200 euro via een klassieke cashbonus. Het verschil zit in de sociale bijdragen, die bij warrants wegvallen.
Geen opslag, ook de index eet het loonbudget op
Bijna vier op de tien Belgische werknemers krijgen dit jaar geen opslag, en wie er wel één krijgt, mag rekenen op gemiddeld minder dan één procent extra. In Het kwartier spreken Lonne van Erp en Katrien Boon met experten over de haperende loonindexering, die zoveel van het loonbudget opeet dat werkgevers weinig ruimte overhouden voor echte opslag erbovenop. Vooral jonge starters voelen dat in hun carrière, en in de aflevering wordt duidelijk hoe dat hun loonpakket voor de komende jaren bepaalt.
Gerrie Bouma vocht jarenlang alleen tegen KLM over gelijke beloning
In de DOCS-aflevering vertelt KLM-stewardess Gerrie Bouma hoe ze in de jaren tachtig ontdekte dat ze 800 gulden per maand minder verdiende dan mannelijke collega's voor hetzelfde werk. Na twee verloren rechtszaken kreeg ze in 1992 gelijk van de Nederlandse Hoge Raad. Ze kreeg 200.000 gulden terug, en 110 andere KLM-vrouwen konden zich op die uitspraak beroepen.
De pensioenmalus is voor het leven
De redactie van Trends zoekt in Centen en Procenten uit hoe de pensioenmalus in België precies zit. MyPension.be telde op de dag van de pensioenhervorming 240.000 unieke bezoekers. Eenmaal toegepast blijft de malus voor het leven en verdwijnt niet op je wettelijke pensioenleeftijd. Wie hem wil vermijden, moet zowel 35 jaar met minstens 156 dagen per jaar als 7.020 totale loopbaandagen halen.
13 miljoen zonder product, omzet of licentie
David Du Pré van Warren is te gast bij Ben De Coninck. Zijn bedrijf haalde 13 miljoen op om het pensioensysteem te vernieuwen, zonder dat er bij de start een product, omzet of licentie was. Warren richtte een pensioenfonds op voor meerdere werkgevers, dat in een recordtijd van zes maanden een FSMA-licentie kreeg. Volgens Du Pré zit meer dan 80 procent van de Belgische bedrijven voor hun pensioenopbouw vast in een laagrenderende tak 21-groepsverzekering.
Heeft pensioensparen in 2026 nog zin?
Professor Kenneth De Beckker rekent in Pensioensparen versus ETF's: de toekomst van beleggen in België voor of pensioensparen in 2026 nog zin heeft. In een Belgisch pensioenspaarfonds mag hooguit 5 procent in aandelen zitten en moet 80 procent in Europa belegd zijn, waardoor het volgens hem zelden een wereldwijde ETF verslaat. In vijf jaar tijd is het aantal onder-30-jarigen dat aan pensioensparen doet met 12 procent gedaald. De Beckker stelt voor om het systeem open te breken: wie jaarlijks 1.000 euro in om het even welke belegging steekt, zou 300 euro belastingvoordeel krijgen.
Waarom 18.000 euro loon soms beter is dan 51.000
Door indexering stijgt de minimumbezoldiging voor het verlaagd vennootschapstarief naar 51.000 euro voor inkomstenjaar 2026. In Minimumbezoldiging naar 51.000 euro: volgen of drastisch verlagen? rekenen Birger en Frederic voor dat radicaal verlagen naar 18.000 euro net 10 tot 15 procent meer kan opleveren, dankzij lagere sociale bijdragen en personenbelasting. Voordelen alle aard mogen hoogstens 20 procent van die 51.000 euro uitmaken. Volgens de hosts lijkt de overheid het verlaagd tarief voor kleine vennootschappen zo stiekem af te schaffen.
