Nieuws & Actualiteit
Volkswagen schrapt 100.000 banen: een crisis in de Duitse auto-industrie
Volkswagen schrapt wereldwijd 100.000 banen, een historische ingreep voor de Duitse autogigant. Yves Delepeleire onderzoekt hoe de concurrentie uit China, de naweeën van dieselgate en de tarieven van Trump de Europese auto-industrie in een vrije val storten. Kan de fabriek in Volvo Gent het tij keren?
100.000 banen op de tocht bij Volkswagen: valt de auto-industrie nog te redden?
Opvallend
- Volkswagen gaat de productiecapaciteit met 1 miljoen wagens per jaar verlagen, wat overeenkomt met het schrappen van ongeveer 50.000 extra banen.
- De Duitse overheid en de deelstaat Nedersaksen zijn aandeelhouder van Volkswagen, wat het bedrijf tot een uniek symbool van de Duitse economie maakt.
- Door de krimp van de Europese automarkt van 15 naar 13 miljoen auto's per jaar neemt de concurrentie van Chinese merken als BYD en Koreaanse merken als Hyundai Kia fors toe.
- Volkswagen heeft geen eigen fabriek in de VS voor de merken Porsche en Audi, waardoor de invoertarieven van Donald Trump hen harder treffen dan concurrenten als BMW.
- België was ooit de grootste autoproducent per inwoner, maar na sluiting van fabrieken als Renault Vilvoorde en Audi Brussels is Volvo Gent met 6500 werknemers de enige overgebleven autofabriek.